Estudio de confiabilidad del vehículo: la encuesta de energía de JD que realmente importa

De todos los estudios de automóviles de J.D. Power & Associates en el mercado, el Estudio de confiabilidad del vehículo (VDS) es el que más importa, incluso si está mirando tres años por el espejo retrovisor. Lexus, Porsche, Buick, Infiniti y Kia tuvieron la mayor confiabilidad en VDS este año.

Otros podrían alardear de VDS. Una marca, Chevrolet No. 6 (en general), tenía 10 de los 51 autos mejor clasificados y General Motors colocó 15 modelos en los niveles superiores. Por cada ganador, hay un perdedor. Cadillac quedó entre los cinco últimos. La marca premium Land Rover fue amortiguada desde el último lugar por Chrysler; ambos sufrieron el doble de problemas que las primeras marcas.



Los coches convencionales cierran la brecha frente a los coches de lujo

El puntaje promedio de este año fue de 142 problemas por cada 100 vehículos modelo del año 2015 (PP100 en terminología de energía), una mejora de 14 puntos o 9 por ciento con respecto a la encuesta de 2017 de los modelos 2014. (Las puntuaciones más bajas son las mejores). Es el primer repunte en la calidad de VDS desde 2013.





El 'mercado masivo' o los automóviles convencionales están cerrando la brecha con los modelos de lujo. En el VDS 2018, están a solo 7 puntos de diferencia: 143 PP100 para automóviles convencionales, 142 PP100 promedio de la industria y 136 PP100 para marcas de lujo. A largo plazo, esto es un desafío para las marcas de gama alta, porque una suposición histórica fue que el precio compró la confiabilidad. El abuelo podría decir que si tuviera el dinero, preferiría a Buick o Cadillac a Chevrolet. Este año, Buick es el número 3 de 31 marcas (buena decisión, Gramps), pero Chevrolet está justo detrás en el número 6, mientras que Cadillac lucha por encontrarse en el número 27.

Toyota Prius 2015. líderes en el segmento de automóviles compactos.



La tecnología causa grandes problemas a los fabricantes de automóviles

Según Power, la tecnología de los vehículos sigue siendo la más problemática. 'Audio / Comunicaciones / Entretenimiento / Navegación' (ACEN) sigue siendo una categoría problemática para los propietarios de vehículos, que recibe la mayor frecuencia de quejas ', dijo la compañía en un comunicado. 'Los dos problemas más comunes se relacionan con el reconocimiento de voz integrado (9.3 PP100) y la conectividad Bluetooth integrada (7.7 PP100)'. En otras palabras, uno de cada 10 compradores dijo que tenía problemas con el reconocimiento de voz y Bluetooth.



También sería interesante ver la diferencia entre los sistemas de solo pantalla táctil frente a los que también permiten un controlador, un panel táctil o un panel de escritura para la entrada. Ese es el tipo de desglose que Power vende a los fabricantes de automóviles, pero no se divulga públicamente.

Buen año para GM y el equipo de EE. UU.

En general, las marcas estadounidenses tradicionales, Ford Motor, General Motors y Chrysler-Dodge-Ram, parte de FCA, obtuvieron 23 de las 51 clasificaciones principales. Contamos no solo el modelo superior en cada segmento (ver más abajo), sino también típicamente los dos siguientes, que Power también publicita. Es difícil saber el margen de error que separa al ganador del subcampeón en cada segmento, al igual que es difícil decir si los 99 problemas por 100 de Lexus son estadísticamente mejores que los 100 por 100 de Porsche.



Si se ha cansado de los anuncios de 'No puedo creer que Chevy haya ganado tantos premios', prepárese para más: Chevrolet tuvo 10 resultados entre los tres primeros, Buick 4, GMC 1 (y Cadillac ninguno), lo que le dio a GM 15 lugares. Según esa medida, Toyota (4) y Lexus (6) tenían 10, mientras que Ford / Lincoln tenían 6 y BMW 5.

Incluso cuando obtiene una mala puntuación, hay buenas noticias. Power señala, 'Fiat es la marca que más ha mejorado, y los propietarios indican 106 PP100 menos que en 2017'. Lo que coloca a Fiat en el puesto 29. Dodge y Nissan obtuvieron sus mejores resultados en los 29 años del Estudio de confiabilidad del vehículo. Eso coloca a Dodge en el puesto 23, mientras que Nissan está empatado en el décimo lugar. Infiniti, Ford y Kia también hicieron mejoras notables, mientras que Toyota cayó del tercero al noveno.



Clasificación del estudio de confiabilidad de vehículos de EE. UU. 2018

Aquí están las 31 marcas medidas en el VDS 2018. ¿Dónde está Tesla? La empresa no coopera con Power (es decir, no pone a disposición las listas de clientes), por lo que Power no encuesta a Tesla.



  1. Lexus 99 (problemas por cada 100 vehículos modelo del año 2015)
  2. Porsche  100
  3. Buick 116
  4. Infiniti  120
  5. Kia 122
  6. Chevrolet 124 (empate)
  7. Hyundai 124 (empate)
  8. BMW 127
  9. Toyota 127
  10. Lincoln 133 (empate)
  11. Nissan 133 (carretera)
  12. Honda 140
  13. Audi 141
    Promedio de la industria 142
  14. Mazda  144
  15. Mercedes-Benz 147
  16. Ford  152
  17. Mini 153
  18. GMC 156
  19. Volkswagen  157
  20. Acura 159 (empate)
  21. Jaguar  159 (tie)
  22. Volvo 162
  23. Esquivar 166
  24. Ram 167 (empate)
  25. Subaru 167 (empate)
  26. Mitsubishi 173
  27. Cadillac  186
  28. Jeep  188
  29. Fiat  192
  30. Land Rover 204
  31. Chrysler  211

El Audi Q3 fue líder en la categoría de SUV Small Premium, en su primer año con el nuevo modelo.

Los 3 mejores modelos por segmento

Power cita a un ganador en cada categoría. Cada categoría generalmente tiene otros dos vehículos de alto rango, pero va desde ninguno o uno más hasta otros tres en la categoría de camionetas medianas. Power dice que no había suficientes vehículos elegibles para un premio en el segmento Large Premium Car.

Segmento - Vehículo de mayor clasificación (otros clasificados)

  • Coche pequeño - Kia Rio (Chevrolet Sonic, Nissan Versa)
  • Coche premium pequeño * - Lexus CT (BMW Serie 2)
  • Compact Car — Toyota Prius (Buick Verano, Nissan Leaf)
  • Compact Premium Car — Lexus ES (Infiniti Q40, BMW 4 Series)
  • Coche deportivo compacto * - Mini Cooper (solo modelo citado)
  • Coche mediano - Chevrolet Malibu (Toyota Camry, Buick Regal)
  • Coche deportivo mediano * - Dodge Challenger (Chevrolet Camaro)
  • Coche premium mediano * - Lexus GS (BMW Serie 5)
  • Coche grande - Buick LaCrosse (Chevrolet Impala, Ford Taurus)
  • SUV pequeño - Hyundai Tucson (Chevrolet Trax, Volkswagen Tiguan)
  • SUV premium pequeño - Audi Q3 (BMW X1, Mercedes-Benz GLA)
  • SUV compacto - Chevrolet Equinox (GMC Terrain, Ford Escape)
  • SUV compacto premium - Mercedes-Benz GLK-Class (Porsche Macan, Lexus NX)
  • Camioneta mediana * - Toyota Tacoma (Nissan Frontier)
  • SUV mediano - Chevrolet Traverse (Buick Enclave, Hyundai Santa Fe, Toyota Venza)
  • SUV premium de tamaño mediano - Lexus RX (Lincoln MKX, Lexus GX)
  • Minivan * - Honda Odyssey (Chrysler Town & Country)
  • SUV grande * - Ford Expedition (Chevrolet Tahoe)
  • Camioneta grande de servicio liviano * - Chevrolet Silverado (Ford F-150)
  • Camioneta grande de servicio pesado * - Ford Super Duty (Chevrolet Silverado HD)

* Ningún otro modelo en este segmento se desempeña por encima del promedio del segmento.

Qué es VDS y por qué es importante

JD Power es la más conocida, con diferencia, de las empresas que analizan la industria automotriz. Hace una generación que los fabricantes de automóviles estadounidenses le dijeron que se alejara, ganó terreno al publicar sus hallazgos en los medios de comunicación, lo que llevó a los compradores a buscar marcas con altos puntajes de confiabilidad, lo que llevó a la industria a mejorar la calidad.

La encuesta de calidad inicial ( IQS ) tuvo un gran peso desde el principio. Midió las reparaciones necesarias en los primeros 90 días, pero hoy no se reducen mucho ni siquiera los peores autos en tres meses. Lanzado en junio, sirve como el canario de la mina de carbón para la tecnología automotriz que no está funcionando bien. En comparación, VDS (mediados de febrero) analiza los problemas después de tres años de propiedad, principalmente confiabilidad, pero también 'cosas que salieron mal', como emparejamientos de Bluetooth problemáticos o sistemas de navegación difíciles de usar.

El mejor uso de VDS es para compradores de automóviles de tres años que salen del contrato de arrendamiento. También es un buen indicador de dónde han estado los fabricantes de automóviles y, en la medida en que crea en las líneas de tendencia, es un indicador aproximado de dónde se encuentran hoy.