Byton presenta un nuevo y elegante concepto de automóvil eléctrico autónomo

Para bien o para mal, Tesla se ha la mayor parte de la atención cuando se trata de coches eléctricos autónomos. Una nueva startup de automóviles autónomos en California llamada Byton acaba de presentar su segundo vehículo prototipo. El llamado K-Byte cuenta con una gran batería de iones de litio como el Teslas, pero tiene hardware de conducción autónoma más avanzado que potencialmente podría superar todo lo demás en el camino.

Los últimos vehículos conceptuales de Byton aparecieron en el CES a principios de este año. El concepto original de Byton (con la marca retroactiva de M-Byte) era un crossover. El nuevo K-Byte es un sedán un poco más pequeño. Por eso es el K-Byte en lugar del M-Byte, ¿entendido? El marco de los vehículos es el mismo, pero el K-Byte representa una imagen más refinada de lo que Byton quiere hacer.



El K-Byte tiene una batería de 71 kWh con una actualización opcional (teórica) a 95 kWh. En comparación, el Tesla Model S viene con una batería de 75 o 100 kWh. El sistema eléctrico puede cargar rápidamente hasta un 80 por ciento en aproximadamente media hora. Un par de motores eléctricos de 200 kW accionan el automóvil en modo de tracción en dos ruedas o en las cuatro ruedas. La compañía no dio a conocer las calificaciones de kilometraje para el K-Byte, pero de todos modos, esas serían solo conjeturas en esta etapa. El M-Byte con la misma capacidad de batería supuestamente era capaz de 249 y 323 millas por carga, respectivamente.





Byton se ha asociado con la empresa de conducción autónoma Aurora, que también suministra tecnología a Volkswagen y Hyundai. El sistema K-Byte se parece más a los coches autónomos de Waymo que a Tesla Autopilot. Hay varios sensores LiDAR repartidos por el automóvil que pueden mapear el entorno de manera más efectiva que un sistema de radar. Hay un pequeño tambor a cada lado del automóvil que alberga una cámara de vista lateral y un módulo LiDAR. Estos tambores se retraen dentro del cuerpo cuando no están en uso. En la parte superior del vehículo, hay un componente que la compañía llama 'LiBow'. Es una tira curva integrada en el marco del automóvil con una cámara y un módulo LiDAR en cada extremo. Juntos, estos sensores proporcionan una vista completa del mundo de 360 ​​grados.



Según Byton, el K-Byte debería tener una autonomía total de nivel 4. Un Tesla es solo nivel 2 o posiblemente nivel 3 . Ambos requieren que el conductor permanezca atento y listo para hacerse cargo en cualquier momento. En el nivel 4, el automóvil puede manejar casi todas las situaciones de conducción por sí solo y usted no tiene que hacer nada detrás del volante.



Byton está hablando de un gran juego, pero nadie ha visto el vehículo en funcionamiento todavía. La compañía dice que mostrará el K-Byte en CES Asia. Quiere tener una flota de vehículos de prueba en la carretera para fines de 2020.